28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании

^ 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ
Наружные транспортно-экономические связи Парфеньевского района Костромской области осуществляются авто и жд видом транспорта.

Магистральные транспортные коммуникации проходят с запада на восток, являясь наружными транспортно-экономическими связями района:

Общая протяженность транспортных путей района – 239,4 км в том числе:

Воздушные перевозки из района не осуществляются. Наиблежайшее место откуда может осуществляться воздушное сообщение – это 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании аэродромы в г. Шарье и г. Костроме

Авто транспорт – важная составляющая транспортной системы Костромской области в целом, и рассматриваемого района а именно. В итоге, конкретно авто транспорт реализует те способности по 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании доставке грузов и пассажиров, которые обеспечивает дорожная сеть, лежащая в базе функционирования авто транспорта и имеющая главное значение для экономики района.

Автодорожная сеть Парфеньевского района Костромской области представлена автодорогами регионального и межмуниципального (120,2 км), местного 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании (105,9км) значения.

Общая протяженность дорог общего использования на местности Парфеньевского городского района составляет 226.1 км, из которых 43% (97.2 км) имеют асфальтобетонное покрытие, 28% (63.3 км) - щебеночное, 29% (65.6 км) – грунтовые.

Автобусным сообщением с областным и районным центром связано каждое 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании сельское поселение. Перевозка пассажиров осуществляется по 5 внутримуниципальным маршрутам: Парфеньево-Н.Полома-Задорино, Парфеньево-Матвеево–Савино, Парфеньево-Аносово, Парфеньево-Успенье, Парфеньево-Долматово. Связь районного центра с областным осуществляется по межмуниципальному маршруту 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании Парфеньево-Кострома.

Фактором, фактически вполне определяющим нынешнее положение и перспективы развития авто транспорта, в том числе его воздействие на социально-экономическое развитие района, является состояние авто дорог.

Автодороги с асфальтобетонным покрытием находятся в удовлетворительном 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании состоянии, но, местами требуют ремонта.

Подавляющее большая часть авто дорог общего использования местного значения (57%) имеют грунтовое и щебеночное покрытие, что значительно мешает социально-экономическому развитию района и плохо сказывается на 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании безопасности дорожного движения и скорости движения, также приводит к завышенному износу тс и дополнительному расходу горючего.

Отставание развития дорожной сети от темпов автомобилизации сдерживает социально-экономический рост во всех отраслях экономики и уменьшает 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании мобильность передвижения трудовых ресурсов.

Стратегической задачей региональной транспортной системы является создание хороших критерий для развития приоритетных для Костромской области видов экономической деятельности, резвое и бесперебойное сервис увеличивающихся грузо- и пассажиропотоков, обеспечение комфортного 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании выхода на федеральную транспортную сеть. Важное соц значение имеют региональные дороги для обеспечения связей областного центра с центрами городских районов и в развитии межмуниципальных связей.

Главные направления развития автодорожного комплекса Парфеньевского района:

В согласовании с положениями Схемы территориального развития Костромской области в районе на перспективу предусматривается, используя имеющиеся автодорожные направления, создание дополнительных связей 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании с примыкающими районами (Чухломским и Нейским) по фронтам: Парфеньево-Матвеево-Савино–Судай и Парфеньево-Потрусово-Нея. Обеспечение комфортного сообщения с примыкающими районами и областной транспортной сетью в целом создаст рациональные условия для резвого и бесперебойного 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании обслуживания увеличивающихся грузо- и пассажиропотоков.

В согласовании с Транспортной стратегией Рф до 2015 г. создаётся транспортный коридор: «Санкт-Петербург – Вологда – (Пречистое – Буй – Галич – Мантурово) – Шарья – Киров – Екатеринбург» - ответвление транссибирского автодорожного коридора TSA 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании1, проходящий по местности Парфеньевского района параллельно Северной жд магистрали Москва – Киров – Далекий Восток, что имеет также принципиальное стратегическое значение.

Стратегическое значение имеют планы прокладки через местность Костромской области нового интернационального транспортного 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании коридора «Балтика-Китай». В 2009 г. в ФГУ «Ространсмодернизация» министерства транспорта РФ одобрена концепция формирования его русского участка: «Санкт - Петербург – Ленинградская область – Вологодская область – Костромская область –Кировская область - Оренбургская область - граница Республики Казахстан» на базе 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании частно-государственного партнёрства. По местности Костромской области новый транспортный коридор намечается проложить параллельно TSA1 (транспортному коридору, идущему из Санкт-Петербурга через Буйский, Галичский, Парфеньевский, Нейский, Мантуровский и Шарьинский районы).

Строительство нового 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании транспортного коридора интернационального значения способно дать мощный толчок развитию экономики района, новых промышленных производств, развитием сферы услуг, включая придорожный сервис. В таблице 11.1 приведен список мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры Парфеньевского 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании района.


Таблица 11.1

^ Список МЕРОПРИЯТИЙ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ОЧЕРЕДНОСТЬ ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ




Месторасположение

Список мероприятий

Очерёдность выполнения

Авто дороги и сооружения на их

Николо-Поломское СП

Автодорога Антропово-Крусаново (10 км)

Автодорога Николо-Полома – Нея (10 км)

1-ая очередь

Николо-Поломское СП

Автодорога п. Николо 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании-Полома-Задорино –

с. Николо-Полома –Тчанниково (8,3км)

Расчётный срок

Николо-Поломское СП

Парфеньевское СП

Матвеевское СП

Автодорога Николо-Полома-Парфеньево –Матвеево- Савино (51 км)

1-ая очередь

Парфеньевское СП


Автодорога Парфеньево-Потрусово (16 км)

Автодорога Парфеньево-Аносово (11 км)

1-ая очередь

Потрусовское СП

Строительство 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании автодороги Потрусово–Нея (8 км)

Расчётный срок

Матвеевское СП

Строительство автодороги Савино–Судай (14 км)

Расчётный срок

Потрусовское СП

Строительство авто моста через

р. Тигель

Расчётный срок

Матвеевское СП

Строительство авто моста через

р. Вохтома

Расчётный срок

Объекты транспортной инфраструктуры

п. Николо 28.ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ - Планировании-Полома

Строительство 100

Расчётный срок

п. Николо-Полома

Строительство АЗС

Расчётный срок

с. Прфеньево

Строительство 100

1-ая очередь


281-razvitie-torgovli-i-obshestvennogo-pitaniya-otchet-glavi-goroda-dubni-za-2012-god-i-osnovnie-zadachi-na-2012-god.html
281207-zabivaya-sozdatelya-mi-teryaem-sebya-otkroveniya-lyudyam-novogo-veka.html
282-sostoyanie-vodnih-resursov-generalnij-plan-ajshinskogo-selskogo-poseleniya-zelenodolskogo-municipalnogo-rajona.html